能源矿产资源部 (MEMR) 号召印尼政府部委和各机构参与支持加快实施 "电动车辆 (Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai, 即 KBLBB)" 的国家交通计划方案, 尤其是在市场涨面几乎价值为 Rp.0的二轮机动车。

为加快实施二轮机动车的电动化, 国家能源战略 (GSEN) 目标定为在 2030 年前达到拥有多达 1300 万辆二轮电动车。为实现这一目标, 能源矿产资源部已经启动了“燃油改造电动摩托车“项目, 并在2000-2010 年和 2010-2019 年期间主要先针对政府部门和相关机构的车辆进行了改造。

2021年, 新兴可再生节能能源研究开发中心 (Pusat Penelitian dan Pengembangan Teknologi Ketenagalistrikan、Energi Baru、Terbarukan dan Konservasi Energi , 即P3TKEBTKE) 正式被交通部认证为 "机动车辆驱动系统设备的安装、维护和检查中心", 并在此电动车间里已将100辆市面价值为Rp.0的燃油摩托车改造成为电动摩托车。 目前此中心还已完成了对机动车辆进行了耐久性等方面的1万公里路试。此外, 摩托车牌号 (BPKB/STNK) 也可在印尼国家交通部门 (Korps Lalu Lintas) 进行更换。

能源矿产资源部研发机构负责人达丹·库斯迪亚纳 (Dadan Kusdiana) 先生解释道: "改装摩托车每年可为用户节省 278 万印尼盾的燃料成本, 但不包括更换机油的成本"。根据2020年印尼中央统计局 (Badan Pusat Statistik) 数据, 迄今印尼拥有 1.15 亿二轮机动车辆的用户, 如全部改造后每年可为国家省下319 万亿印尼盾的燃油, 并减少 6500 万吨二氧化碳的排放。因此, 在2030 年前能实现对 1300 万辆二轮机动车的改造, 那可在每年节省 36 万亿盾的燃料及减少 750 万吨二氧化碳的排放。

能源矿产资源部正筹备与其他部门和各机构合作进行对摩托车的改造计划。此计划的成功运行不仅能扩大市场和各社区间的福利, 还能刺激微型、中小型企业部门和地方产业经济的发展；此外, 政府还计划在未来五年内改装 600 万辆二轮机动车。为了实现此目标, 能源矿产资源部将与各部门机构和地方政府提出一项“强制性改造”计划, 同时纳入国家预算费用 (Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara, 即 APBN)。

如您欲对此“二轮机动车改造”计划有更多的咨询, 可随时发送电子邮件至 info@schinderlawfirm.com。

Author: Dewi Susanti