印度尼西亚政府已正式发布有关完全组装（CBU：Completely Built-up）电动汽车免除进口税的衍生法规，该规定有效期至2025年12月31日。这些规定受到《2023年投资部长/投资协调委员会第6号规定》的管理，该规定涉及加速投资中提供进口激励和/或交付四轮电池电动汽车的指导原则和治理（”Regulation 6/2023″）。
- 进口CBU电动汽车可获得激励措施
第6/2023号法规第2条第（1）款规定，企业行为者进口完全制造（CBU）的四轮电池电动汽车（BEV），可获得一定数量的奖励，奖励期限为0%进口税，以及由政府承担的奢侈品销售税（Pajak Penjualan Barang Mewah 或 PPnBM）。此外，第 2 条第（4）款还规定，如果承诺在印尼生产符合技术规格的四轮电池电动汽车，则可享受激励措施。
第 6/2023 号法规第 2 条第（5）款也对投资标准做出了规定，指出对有意建设电动汽车生产设施的制造商给予奖励。此外，已投资内燃机汽车（ICE）并将部分或全部过渡到生产电池电动汽车（BEV）的制造商也将获得奖励。
- 修正法案将加速提高电动汽车进程
此外，第6/2023号条例源自2023年第79号总统条例（“PR 79/2023”），涉及2019年第55号总统条例关于道路交通电池电动汽车（BEV）加速计划的修正案。该修正案可能需要对 2019 年第 55 号总统条例的现有条款进行修改或更新，以进一步提高电动汽车加速计划的有效性和实施效果。这些修改可能包括调整激励计划、BEV 采用目标、基础设施发展计划、监管框架或其他相关措施，旨在推进电池电动汽车在印尼道路交通中的部署和使用，包括修订从完全制造（CBU）电动汽车进口到最低本地含量要求（Tingkat Komponen Dalam Negeri 或 TKDN）期限的若干规定。
第 79/2023 号政府令第 18 条第 2 款规定，在 2025 年底之前，以电池为基础的电动汽车（BEV）工业公司可以在完全组装（CBU）状态下的进口期内加快国内组装进程。提供进口配额的条件是制造商承诺在 2027 年前生产进口单位数量。如果生产量少于进口单位数量，政府将按照给予制造商的奖励比例实施制裁。
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